因地質條件複雜，信義線東延段被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一，在臺北市捷運局施工團隊的努力之下，廣慈/奉天宮站地下3層站體結構，目前回築至地下1層，並陸續展開結構頂版封頂作業中，截至今（113）年3月底施工進度76.69%，戮力朝向114年底完工目標邁進。
臺北市捷運局表示，為讓期待已久的民眾一睹信義線東延段施工狀況，特別製作影片，讓大家可以一覽深藏地底下的施工畫面。（信義線東延段最新進度影片連結）
影片中展現廣慈/奉天宮站的各個部分，包括穿堂層、設備層及月台層，亦有潛盾隧道相關工項，如下行線鋼筋綁紮、浮動式道床頂昇及鋼軌鋁熱銲接。臺北市捷運局指出，衷心感謝施工團隊的每一位成員，他們的汗水是捷運工程最堅定的力量；同時，亦要深深感謝民眾的支持與忍受不便，才能一步一步走到最後。
臺北市捷運局說明，去（112）年9月中旬順利完成4條隧道掘進作業，順利接軌象山站，目前正進行無道碴道床軌道及浮動式道床軌道施作，以及車站區、橫渡區結構與尾軌工作井持續施工中。
臺北市捷運局表示，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工將顯著提升信義線的運輸效益，發揮整體捷運路網的效能，為市民提供優質、便捷的運輸服務外，同時促進附近區域的發展。
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