robotaxi發表|分析師指細節不足唯一驚喜是Robovan 特斯拉盤前殺逾5%

robotaxi發表|分析師指細節不足唯一驚喜是Robovan 特斯拉盤前殺逾5%

2024/10/11 18:21

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【財經中心/台北報導】特斯拉今天上午舉行「Robotaxi Day」活動,儘管馬斯克遲到近1個小時,演講時間不到30分鐘,但他先後介紹的無人駕駛計程車(Robotaixi)原型車「Cybercab」、無人駕駛貨運車「Robovan」以及第2代Optimus機器人,都令現場觀眾歡呼不斷。

圖為特斯拉今天發表的無人駕駛計程車Cybercab。翻攝特斯拉X

市場對馬斯克畫的大餅不買單

然而,在陣陣歡呼聲下,馬斯克帶來的真正驚喜有限,他既未提供有關無人駕駛出租車背後的技術細節,也沒有具體討論自動駕駛汽車未來的商業化路徑,之前華爾街期待已久的低成本車型Model 2也未亮相,特斯拉在美股盤前股價下跌5.58%,似乎也透露市場的失望情緒。

財聯社引述外媒報導,彙整特斯拉今天發表會重點。
無人駕駛計程車Cyber​​cab:雙門兩座汽車,沒有方向盤和踏板,採用感應充電,預計成本將低於3萬美元,將於2026年量產,交通成本約為每英里20美分。

無人駕駛貨運車Robovan:可最多容納20人,也可用於貨物運輸,成本約每英里10~15美分。

自動駕駛技術:預計特斯拉將於明年在美國德州和加州啟動Model3和Modely無人監督的完全自動駕駛(FSD)功能。

Optimus機器人:在大規模生產下,Optimus成本將在2萬至3萬美元,從Optimus機器人表現來看,其動作靈活性相較於之前版本有大幅提升。

對市場而言,特斯拉在無人駕駛技術的革新絕對是最具震撼力的一項。然而,馬斯克號稱明年起,使用其自動駕駛軟體的無人駕駛服務,可能在德州和加州推出,但市場對他畫下的這張「大餅」已不能完全買單。

馬斯克未提供自動駕駛技術進展可驗證證據

畢竟,馬斯克之前在這方面的承諾已多次讓市場失望,早在2017年,他就承諾將在當年底前實現從洛杉磯到紐約的完全自動駕駛,但顯然未能成功。在2019年,他又預測2020年將有100萬輛自動駕駛計程車上路,這也成為空話。

且特斯拉所採用的自動駕駛技術與其他同業不同,特斯拉僅採用攝影機和AI來了解車輛周邊環境,這意味其自動駕駛技術安全性面臨更多質疑。因此,即使馬斯克承諾之後,不少華爾街分析師仍認為,鑑於監管障礙和對其自動駕駛技術安全性的質疑,特斯拉還需要幾年時間才能推出自動駕駛計程車。

傑富瑞(Jefferies)分析師表示,馬斯克沒有提供特斯拉自動駕駛技術取得進展的可驗證證據,這「使得我們難以評估馬斯克概述目標的可行性,因為目前沒有僅憑視覺實現更高水準自動駕駛的先例」。

購物推車  封口機  空壓機

此外,在商業模式方面,雖然馬斯克簡單提到,Robotaxi將開闢新的商業模式,由一個人管理非常大的車隊,但對於許多細節,他卻一筆帶過。對於許多複雜的現實問題,馬斯克並沒有回答,例如,「如何面對監管障礙?」以及「如果Cyber​​cab在路上出現故障,該如何維護?」等等。

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雙人座是Cybercab明顯的缺陷

對不少投資人來說,這次發表會最大的遺憾是馬斯克未能推出一款更實惠的電動車(外界傳聞的Model 2,售價為25000美元),以重振其老化的產品組合。

CFRA Research 分析師 Garrett Nelson 表示,他對特斯拉近期產品路線圖缺乏清晰度感到失望。「我們認為這項活動對改變不透明的中期獲利前景沒有多大作用。」

知名汽車科技新聞網站electrek提到,Cybercab有個顯而易見的缺陷,它的座位數只有2個,這意味著Cybercab很難搭載一個三口之家或是多名乘客,如果未來大量的兩人座車開上街頭,只會加劇道路的擁擠問題。

至於今天發表會的意外驚喜,則是馬斯克在現場展示的Robovan,這款車型體積比cybercab更大,車輪隱藏,沒有真正的擋風玻璃。其外觀設計靈感顯然與科幻電影《銀翼殺手》相呼應,整體採用一體化設計,前立面上有寬大的燈條,車頂兩側有透明玻璃。

馬斯克表示,Robovan可以載人、也可以載貨,其容量可以運載多達20人(從圖片上看只有14個座位)或大量貨物,可用於商業或個人用途,但馬斯克未公布Robovan的投產日期和價格。

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文章來源:https://www.knews.com.tw/news/A2A622AAA8726634B5CC60A143DEC889

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